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      氣調庫與普通冷庫的區別

      文章出處:未知 作者:JY 人氣: 發表時間:2018-06-14 20:24
      在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處,溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個是加快磨擦副間的磨損,二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過??;軸承偏斜曲軸彎曲,潤滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成斷油等;安裝時沒有找平,沒有找好間隙,主軸與電機軸沒有找正,兩軸有傾斜等。
        壓縮機軸承部位磨損
        壓縮機傳動部位磨損是普遍存在的問題,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位,傳統方法以補焊和刷鍍噴涂為主,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復合材料的修復方法,目前應用最為成熟的是美國美嘉華技術體系,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能,可免拆卸免機加工,既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制。同時材料具有金屬不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能。
      此文關鍵字:壓縮機過熱的故障
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